С 21 августа по 10 сентября 2026 года Singapore Airlines проводит одну из крупнейших сезонных распродаж года — акция приурочена к туристической ярмарке NATAS Holidays, которая 21–23 августа прошла в выставочном центре Singapore Expo. Обратные билеты экономкласса подешевели до 158 сингапурских долларов на Куала-Лумпур, 208 — на Пенанг, 298 — на Бали, 358 — на Гонконг, 398 — на направления в Китай, 548 — на Австралию и 838 долларов — на Европу. Даты вылета можно выбирать вплоть до конца июля 2027 года — почти год для планирования.
Прямых рейсов из Бишкека у Singapore Airlines нет, так что на первый взгляд акция кажется чужой историей. Но сама механика полезна и тем, кто летает из Центральной Азии: крупные национальные туристические ярмарки вроде NATAS почти всегда сопровождаются распродажей билетов авиакомпании-организатора, и та же логика работает у перевозчиков, которые действительно летают из Бишкека — Air Astana и Turkish Airlines регулярно приурочивают похожие акции к собственным выставкам и юбилейным датам, и появляются они обычно без долгого предупреждения.
Есть и более прикладной вариант использовать именно эту распродажу. Singapore Airlines хорошо стыкуется с рейсами из Алматы, Дели и Бангкока, так что при поездке в сторону Юго-Восточной Азии или Австралии имеет смысл посчитать раздельную покупку: билет до Сингапура отдельно и затем — подешевевший тариф Singapore Airlines дальше по сети, вместо единого сквозного билета, оформленного через агентство в Бишкеке или Алматы.
Долгое окно дат бронирования — до июля 2027 года — работает и для тех, у кого пока нет чётких планов на осень 2026-го: билет по акционному тарифу можно взять заранее под поездку следующей весны, а изменение даты по большинству таких тарифов обходится в фиксированный сбор, а не в полную потерю стоимости билета.
Держателям карт DBS и POSB с 8 по 14 сентября доступен ещё и дополнительный промокод на скидку в 50 сингапурских долларов при бронировании через сайт авиакомпании — акция сугубо локальная для сингапурских банковских карт, но она хорошо показывает, насколько глубоко авиакомпании готовы резать цену ради заполнения самолётов в межсезонье.